貼縫帶是路面用來防治路面裂縫的一種產(chǎn)品，路面裂縫產(chǎn)生的原因很多，既有外部因素，也有內(nèi)部因素。

　　內(nèi)部因素包括道路結(jié)構(gòu)本身的條件、材料的選擇、材料的強(qiáng)度、地基內(nèi)濕度狀況等；外部行駛荷載、溫度、施工因素等。為使鋪路結(jié)實(shí)、美觀又不失經(jīng)濟(jì)效益，既要做好路面設(shè)計，嚴(yán)格規(guī)范施工，盡量避免各種直接影響路面質(zhì)量的因素發(fā)生，還應(yīng)在后期使用和維護(hù)等方面下功夫，嚴(yán)格控制超載車輛的通行，以減少對路面質(zhì)量的影響。

　　裂隙部位很脆弱，任何損傷都會使裂隙更大更快地惡化，預(yù)防和減少在輪載沖擊下裂縫兩側(cè)的崩塌(就像鑲牙一樣)，因此，在主裂隙封閉過程中，應(yīng)防止機(jī)械外力對主裂縫結(jié)構(gòu)產(chǎn)生任何變化。對于較寬的裂縫，采用無損傷的貼縫帶技術(shù)，對于較寬的裂縫應(yīng)撒土適當(dāng)?shù)氖?，形成擠嵌連結(jié)，即封閉裂縫，將外力在裂縫止水時所產(chǎn)生的集中沖擊力轉(zhuǎn)化為支撐裂縫壁，達(dá)到防止裂縫破裂的效果。

　　縫合在工作中發(fā)揮了很好的作用。粘合帶是一種瀝青面層，它能使車輪接觸下層的壓力和輪載邊緣之外區(qū)域受到的應(yīng)力分散，在兩個受力區(qū)域之間形成緩沖帶，使此處的應(yīng)力逐漸降低，減少了應(yīng)力集中對瀝青面層的破壞，從而有效延長路面使用壽命。